相对风险是通过将船只密度乘以座头鲸密度来计算的。来源：uux.cn海洋与海岸管理（2024）。DOI:10.1016/j.ocecoaman.2024.107419

（神秘的地球uux.cn）据格里菲斯大学：格里菲斯大学研究人员领导的一项新研究发现，目前对大型鲸鱼（如迁徙的座头鲸）船只撞击的风险评估可能低估了小型船只的威胁，特别是来自娱乐船只的威胁。

这项在澳大利亚摩顿湾进行的研究强调，需要更全面的数据来保护座头鲸免受船只撞击。

虽然AIS数据对于了解海上交通模式和评估船只撞击风险至关重要，但它只捕捉到某些类别的船只，如商业船只和渡轮运营商。

小型渔船、铝船、包租船、帆船和游艇等休闲船只在法律上没有要求使用自动识别系统，因此对鲸鱼构成了重大且基本上无法解释的风险。

这项发表在《海洋与海岸管理》上的研究发现，摩顿湾93%的休闲船没有配备自动识别系统，这意味着它们对船舶撞击风险的贡献目前被低估了。

澳大利亚研究委员会博士后研究员Raphael Mayaud表示：“在2008年至2018年的10年间，摩顿湾报告的船舶罢工事件中，67%来自小型船舶（<15m），其余来自小型商船，因此将这些小型休闲船纳入我们的评估中，可以让我们更清楚地了解船舶罢工风险的全貌。”。

在莫顿湾地区调查了两个研究区域，即大陆与莫顿岛（Mulgumpin）和北斯特拉德布罗克岛（Minjerribah）之间的海湾遮蔽水域，直至阳光海岸；从这些大型沙岛向东延伸至珊瑚海的近海水域。

第一个区域包括许多码头、船坡道和支持休闲划船的系泊场，而第二个区域主要是通过穿过莫顿岛和北斯特拉布鲁克岛之间的沿海酒吧进入的。

研究人员对海湾中的休闲船和座头鲸的目击情况进行了调查，建立了密度表面模型，根据空间共现来估计相对的船只撞击风险。

结果表明，船舶撞击风险因船舶类型（商业与娱乐）而异。低速行驶的大型商船仅限于主要港口航道和近海水域，没有已知的鲸鱼袭击事件，而休闲船则以更高的速度行驶，覆盖范围更广，对主要的鲸鱼栖息地构成威胁，包括浅水休息区和沿海迁徙走廊。

该研究还支持了越来越多的证据，即所有船只类型，无论大小，都有可能导致鲸鱼死亡。

Mayaud表示，这些发现可以为摩顿湾未来的保护工作和海洋公园管理提供信息，确保季节性限速和有针对性的监测等缓解措施能够解决各种船舶交通问题。

他说：“通过捕获以前未记录的数据，这项研究增强了我们保护弱势鲸鱼种群的能力，通过提高休闲划船者在享受这些地区时对自身安全的认识来改善人类安全，并支持维护摩顿湾海洋公园内的生态平衡。”。

项目负责人Susan Bengtson-Nash教授进一步强调了这一新数据集在为摩顿湾海洋公园分区计划审查以及该地区的工业和传统所有者提供信息方面的价值。