RMST去年证实，船首栏杆的一部分已经解体。来源：uux.cn/NOAA/IFE/URI

（神秘的地球uux.cn）据《大众科学》（安德鲁・保罗）：唯一一家合法获准从泰坦尼克号上打捞文物的公司已确认，它不会在2025年返回残骸。该决定还结束了新冠肺炎大流行前开始的与美国政府长达数年的法律斗争。但是，尽管股份有限公司泰坦尼克号并不完全排除未来探险的可能性，但其最近的一次访问强调了自然保护主义者的时间不多了。

自美国于1994年授予RMST唯一的“拥有救助者”权利以来，RMST共八次前往豪华班轮在北大西洋底部的历史安息地。这些行动已经恢复和保护了数千件物品，包括银器、衣物、乘客个人物品和船体的一部分。它最近的一次任务发生在2024年7月的20多天里，产生了200多万个高分辨率视频和照片。然而，最值得注意的是，RMST证实了前甲板船首栏杆的一部分（在詹姆斯・卡梅隆的《泰坦尼克号》中闻名）已经解体。专家估计，泰坦尼克号的大部分将在未来几十年内解体。

据美联社报道，美国政府决定于1月10日撤回其干预联邦海事法院的动议，理由是RMST决定取消可追溯到2020年的恢复潜水计划。这次探险最初的目的不仅是记录残骸的状态，而且带回历史上有价值的文物，这些文物在海洋表面以下约12500英尺的破碎深度压力和腐蚀性水中暴露了112年。这家总部位于佐治亚州的公司特别专注于从泰坦尼克号的马可尼房间取回物品。该空间以其马可尼无线电报机命名，船员们用它来用莫尔斯电码发出船上的遇险信号。

过去的证据显示，电报放在甲板室的大楼梯附近。当时，计划是引导一个无人潜水机器人通过一个开放的天窗或切开一小部分腐蚀的屋顶到达机器。一旦团队找到了无线电，处理人员就会使用潜水器的吸泥机清除周围的淤泥，同时机械臂会切断其电线。

尽管美国地方法院法官最初在2020年批准了RMST的计划，但美国政府很快对这一裁决提出了质疑。根据诉状，RMST的电报恢复策略违反了2017年通过的一项联邦法律，该法律禁止未来任何“进入船体”的探索，这是扰乱泰坦尼克号任何物理遗骸的总称。随后新冠肺炎疫情的爆发使该案无法真正上法庭。

在2023年Oceangate Titan潜水器内爆后，RMST宣布其即将进行的航行将只涉及记录外部图像和视频。这次有争议的旅行导致所有五名乘客死亡，其中包括Oceangate的首席执行官Stockton Rush和RMST的水下研究主管Paul Henri Nargeolet。

美联社指出，RMST今年不会访问沉船，对未来的任务也没有明确的计划。与此同时，该公司并不排除归还的可能性――可能是在永久丢失之前带回额外的文物。

该公司当时写道：“[RMST将]认真考虑在现场进行未来打捞作业的战略、法律和财务影响。”。但无论未来发生什么，美国政府都明确表示将予以关注。

联邦律师在上周提交的文件中写道：“如果未来的情况需要，美国将根据当时存在的事实提出新的干预动议。”