2024年11月20日，中国货船“伊鹏3号”在丹麦日德兰半岛格拉纳市附近的卡特加特海停泊，并由一艘丹麦海军巡逻舰（看不见）监视。丹麦海军于2024年11月20日表示，它正在波罗的海跟踪一艘中国货船，此前一天，芬兰和瑞典对涉嫌破坏两根被切断的海底电信电缆展开了调查。图片来源：uux.cn米克尔・伯格・佩德森/Ritzau Scanpix/AFP，盖蒂图片社

（神秘的地球uux.cn）据《大众科学》（Mack DeGeurin）：一艘涉嫌故意切断波罗的海一对光纤电缆的大型中国货船在国际调查中离开了该地区。像这样的电缆是连接全球互联网的血管，近年来一直是可疑海上活动的中心，导致停电事件增加。在这种情况下，这艘船在瑞典和丹麦之间的卡特加特海峡上一动不动了几个月，来自多个国家的调查人员登上了这艘船寻找线索。周六，随着卫星照片显示该船向北航行并驶出直道，情况发生了变化。牵头调查的瑞典当局本周告诉《卫报》，中国官员拒绝了他们最近提出的让检察官登船的请求，尽管此前同意全力配合。与此同时，中国官员现在表示，该船离开是为了“确保船员的身心健康”。

11月17日，连接芬兰和德国的一条主要互联网突然下线。据报道，连接瑞典和立陶宛的另一条连接线在一天后就断了。瑞典调查人员很快将停电归因于一对被切断的海底光纤电缆。世界各地有数百条这样的海底电缆。总的来说，它们是全球互联网的基础，负责促进每天约10万亿美元的全球金融交易。

这些电缆（其中一些已有近四十年的历史）遭受损坏的情况并不罕见。这可能是由于中性磨损、自然灾害、船上意外抛锚，甚至鲨鱼咬伤造成的。但是，调查人员几乎立刻怀疑这起特殊案件不是意外。瑞典和丹麦的官员将目光投向了一艘名为“伊鹏3号”的大型中国散装船，该船用于运输俄罗斯化肥。据报道，这艘225米长的船只由一家名为宁波伊鹏航运的公司运营，于11月15日离开俄罗斯乌斯季卢加港。然后，在两根电缆被切断的确切时间，它几乎穿越了波罗的海的全长。这艘船被命令停下来，让来自瑞典、丹麦、芬兰和德国的一组调查人员登船。

《华尔街日报》首先报道了瑞典官员的初步调查，称该船的应答器据称在互联网中断的同时关闭。据称，该船随后将锚拖过海底100英里。在此期间，即使锚的速度大大减慢，船仍在继续行驶，他们说这一点使得“意外”抛锚的可能性不大。

据《纽约时报》报道，德国国防部长鲍里斯・皮斯托利斯上个月表示：“没有人相信这些电缆是意外切断的。”。

相反，调查人员怀疑该船船长可能直接从俄罗斯情报官员那里获取信息。克里姆林宫新闻办公室发言人上个月驳斥了这一说法，称这些指控“荒谬且未经证实”。这艘船在合作数周后于本周末离开海峡，震惊了调查人员。

近年来，据报道，海底电缆附近的可疑活动有所增加，此时电缆被切断。去年春天，台湾官员指责中国大陆故意指挥船只切断马图群岛与世界其他地区的两条海底电缆。中国否认了这些指控。此后不久，爱沙尼亚检察官声称，一个名为“新新北极熊”的在香港注册的集装箱损坏了一对连接他们与芬兰的海底电缆。一项调查发现，在海床上发现了一个锚，官员称该锚属于中国船只。

无论是有意还是无意，这些损害都引发了世界各国对加强电缆安全的新兴趣。今年早些时候，包括美国、澳大利亚、加拿大、芬兰、法国和日本在内的16个国家签署了一份联合国联合声明，呼吁采取“全球共享方法”来提高海底电缆的可靠性、互操作性和可修复性。就在最近一次电缆切断几天后，丹麦在声明中加入了自己的名字。

这些努力可能有助于防止未来的破坏，但伊鹏3号突然离开波罗的海意味着我们可能永远无法确定最近的电缆惨败是否是故意的。