1968年的兰博基尼Miura P400起价为50万美元。图片：uux.cn/Patrick Ernzen，RM苏富比提供

（神秘的地球uux.cn）据《大众科学》（克里斯汀・肖）：兰博基尼Miura的传统是不可否认的。作为Ferruccio Lamborghini的第一辆超级跑车，Miura是由一群年轻的工程师和设计师组成的梦想团队开发的。当时，Ferruccio是一家成功的拖拉机、加热装置和空调制造商，对汽车充满热情。由350马力4.0升V12发动机提供动力，成为愤怒公牛的名片，Miura是许多人认为1966年世界上第一辆真正的超级跑车。

快进近60年，三浦仍然是一件受人尊敬的珍宝。这款超级跑车设计华丽，技术先进，是当时令人垂涎的收藏品。不知怎么的，三辆Miura的车在一个神秘的垃圾场里落满了灰尘，被忽视了，车主鲁迪・克莱恩在那里存放着法拉利、阿斯顿・马丁和其他外国汽车制造商制造的汽车，就像其他人收集邮票一样。

据将于10月26日出售这些超级跑车的拍卖行RM Sotheby's称，克莱恩的收藏是一个严格保密的秘密，在独家收藏家圈子里“只有关于它存在的传言”。克莱恩于2001年去世，这些汽车一直在静静地等待这一刻。

兰博基尼表示，多达43部电影包括一部Miura，埃迪・范・哈伦在其同名乐队的歌曲《巴拿马》中演绎了1972年Miura S的沙哑声音。这首歌天生就是明星。

现在，这三辆兰博基尼Miura超级跑车从几十年来掩盖了大量汽车、发动机和零件的污垢和黑暗中脱颖而出，开始出售。如果你愿意投入大量的金钱、时间和零件，修复后的三浦可能会比预期的40万至70万美元的售价高得多。

这些兰博基尼汽车几乎不是市场上最昂贵的――这一荣誉属于1956年的梅赛德斯-奔驰300 SL“合金”Gullwing，预计售价为450万至600万美元，即使因克莱因叉车的低速碰撞而尘土飞扬且凹陷。拍卖会上的其他杰作包括辛德芬根的935辆梅赛德斯-奔驰500K“Caracciola”特别跑车；Bertone 1964年的一次性Iso Grifo A3/L蜘蛛原型；以及唯一幸存的霍奇汽车，1939年Gläser的霍奇855特种跑车。

然而，三浦在超级跑车迷的心目中有着特殊的历史，看到他们在被认为丢失了这么多年后出现，让这一时刻变得多事之秋。如果你在市场上寻找一辆有缺陷但仍然很漂亮的汽车，并且有办法将其恢复到接近原始状态，那么这些汽车可能会像帝王蝶一样从尘土飞扬的茧中出现。

RM苏富比废品场拍卖会上最昂贵的兰博基尼是1968年的兰博基尼Miura P400，起价为50万美元。这款Miura的车身由Bertone打造，并涂有亮绿色油漆，是275辆Miura中的第159辆，驾驶员侧门上有一个相当大的凹痕。它也有一点阴谋：1968年注册给Zampolli先生，我们只能推测它是否可能归兰博基尼工厂测试工程师兼司机Claudio Zampollis所有。

排在第二位的是1969年的兰博基尼Miura P400 S，同样采用Bertone设计，仍然保留着最初的蓝色漆面。这款车的V12发动机与最初的Miura相同，但增加了20马力，总共370马力。作为当时市场上生产速度最快的公路车之一，1969年的三浦自1978年以来一直被搁置。想想看：这辆车上一次看到阳光是在Bee Gees成为热门人物的时候，人们给街区聚会带来了七层沙拉。虽然缺少翻盖和摇杆面板装饰，但Miura是一个为有能力的修复者打造的DIY项目。

1967年款兰博基尼Miura P400（上图）和1969年款兰博兰博基尼Miula P400 S（下图）。图片：uux.cn/Patrick Ernzen，RM苏富比提供

RM Sotheby'S的汽车专家Cary Ahl告诉Robb Report：“这无疑是最近记忆中最引人注目的Miura S车型之一。它值得一个勇敢的新主人，一个致力于让这辆令人难以置信的超级跑车起死回生的人。”。

第三辆Miura是1967年的红色兰博基尼Miura P400（也被Bertone触摸过），售价可能在35万至45万美元之间。然而，你应该知道，这款Miura缺少发动机或变速箱，这是驾驶性能的关键（也是昂贵的）因素。这款P400采用0.9英寸厚的钢制成的轻质“薄底盘”设计，与后来型号中使用的典型1.0英寸不同，它是Miura有史以来制造的第53款。一旦在意大利黄色的Giallo完成，这辆车可以（也应该）恢复到原来的辉煌。

“每辆车都需要一位勇敢的收藏家为全面修复做好准备，”Ahl说，“但将这些令人难以置信的超级跑车带回昔日辉煌的回报是巨大的。”