张明传承的造船手艺已有八百多年历史。

海南临高县明路造船厂正在加紧手工制造两艘220吨和一艘130吨的大木船。

大木船正加紧制造。

张明从事造船行业已有33年。

一艘220吨的大木船已初步成型。

（神秘的地球uux.cn报道）海南临高县明路造船厂近日正在加紧手工制造两艘220吨和一艘130吨的大木船，其中一艘220吨的大木船已初步成型。据了解，临高调楼广船制造工艺与宋元明清时代广东“广船”属同宗，临高手工制造广船自南宋绍兴二年（1132年）起至今，已有885年历史，目前已被列入海南省非物质文化遗产项目名录，并正计划申请列入国家非物质文化遗产名录，以将传统技艺传承下去。

现年54岁的厂长张明，是“临高县调楼镇广船制造传统手工技艺”第43代传承人，从事造船行业已有33年，期间他曾为琼海潭门的渔民打造过320吨的大木船，这也是目前他造船吨位级的最高记录。

张明表示，由2006年至2009年间，是临高木船的鼎盛时期，全县一年造船上百条，不仅供货于本地船东，还远销儋州、琼海、万宁、文昌、海口、八所、东方、三亚，甚至北达广西北海、广东乌石等地。

但到今天，造船的人在慢慢变少，只有40到60多岁的老一辈匠人还掌握著较成熟的手艺。张明坦言，主因是木质船的选材不可避免地会对生态造成影响，为了保护森林资源，近年来官方出台补贴政策，鼓励造钢质船和玻璃钢船。

此外，出海捕鱼人数减少，诸多船东难以找到固定班子准时开渔，因此不愿意投资造大船。能扛大风浪、赴远海捕鱼的大船逐渐被小型的夫妻船取而代之；夫妻船在12至13米的近海捕鱼，自给自足，风险也小，但这种小型船使用年限能达到20至25年，因此订单也逐年趋于饱和。