泰坦号观光艇内爆5名乘员死亡 致5死潜艇内部没凳子只能盘腿坐

（神秘的地球uux.cn）（由新闻作家艾玛・罗斯撰写）：美国海岸警卫队少将・约翰・茂格在周四下午的新闻发布会上宣布，在周日出发参观泰坦尼克号残骸后失踪的泰坦潜水器经历了一次“灾难性的内爆”。

“今天早上，北极地平线号上的一台遥控潜水器在海底距离泰坦尼克号船头大约1600英尺的地方发现了泰坦潜水器的尾锥，”毛格尔说。“水下机器人随后发现了更多碎片。经与统一指挥部内部专家协商，碎片与压力舱灾难性损失一致。”

“泰坦”号是一艘22英尺长、20000磅重的潜水器，归“海洋门探险”公司所有，这是一家泰坦尼克号旅游公司，以每人250000美元的价格带游客进行水下旅行。周日，五名船员登上泰坦潜艇，希望看到躺在大约13，000英尺深的海洋中的泰坦尼克号残骸。

然而，该潜水器没有全球定位系统，通过短信接收来自支持船的指示，在离开后不久就与水面上的船员失去了联系。随着美国和加拿大的搜索人员在接下来的几天里涌入该地区，人们开始越来越担心潜水器的状况及其不断减少的氧气供应。

这五名乘客包括OceanGate首席执行官斯托克顿・拉什、英国商人哈米什・哈丁、法国潜水员保罗-亨利・纳杰奥雷特，以及英国-巴基斯坦商人沙赫扎达・达乌德和他19岁的儿子苏勒曼。在一份回应海岸警卫队调查结果的声明中，OceanGate表示，它认为潜艇上的乘客“已经不幸失踪”

搜寻人员发现了与“泰坦”号相符的五个部件，包括它的鼻锥、压力船体的前端钟形部分，以及组成压力容器“整体”的一些部件。尚不清楚内爆发生的时间或原因，但海岸警卫队表示将继续调查这一事件。

“这些人是真正的探险家，他们都有独特的冒险精神和对探索和保护世界海洋的强烈热情，”OceanGate说。“在这悲惨的时刻，我们的心与这五个灵魂和他们家庭的每一个成员同在。我们为他们失去生命和带给他们认识的每一个人的快乐而悲伤。”

据路透社(Reuters)报道，几年来，一些专家对“泰坦”号的安全性提出了担忧，一名前OceanGate员工大卫・洛克里奇(David Lochridge)在呼吁人们关注该潜水器的完整性后被解雇。去年，哥伦比亚广播公司记者大卫・波格在与“海洋之门”一起开始泰坦尼克号之旅之前，评论了潜艇的“偷工减料”设计。

（神秘的地球uux.cn）据今日美国（格蕾丝・豪克，豪尔赫・奥尔蒂斯，珍妮・桑图奇）：海岸警卫队周四下午表示，失踪数日的潜水器上的五人在载着他们前往泰坦尼克号残骸地点的小船发生“灾难性内爆”时遇难。

大规模国际搜索工作的成员在当天早些时候在泰坦尼克号附近发现了一个碎片区，并确认其中包含泰坦潜艇的部分部件。

“碎片与船只的灾难性内爆一致，”第一海岸警卫队指挥官少将・约翰・茂格在新闻发布会上说。

毛格说，碎片是在离泰坦尼克号船头约1600英尺的海底发现的，他补充说，现在判断泰坦何时内爆还为时过早。

然而，据一名高级军事官员说，美国海军周日探测到的一个“异常”可能是这艘小型船只的致命爆炸。那天潜艇被报告失踪后，海军回去分析其声学数据时发现了这种不规则现象。

一位不愿透露姓名的海军高级官员告诉美联社，这种异常现象“与通讯中断时泰坦潜水器运行附近的内爆或爆炸一致”。海军与海岸警卫队分享了这些信息，但这些数据被认为是不确定的。

美国海军打捞行动和海洋工程主任保罗・汉金斯(Paul Hankins)表示，周四发现的碎片表明了一场“灾难性事件”他和茂格说，它包括一个尾锥，压力壳的尾钟和尾部尾钟，根据汉金斯的说法，“基本上构成了整个压力容器。”

周日早上，这艘22英尺长的船在前往泰坦尼克号现场的途中与支援船失去联系。

经营“泰坦”号的海洋之门公司――其首席执行官斯托克顿・拉什(Stockton Rush)驾驶该船只――发表声明称，游客们“不幸迷路了”。''

“我们为他们给所有认识的人带来的生命和欢乐的损失感到悲痛，”声明说。

其他四名遇难者分别是巴基斯坦商人Shahzada Dawood和他的儿子Suleman Dawood，英国探险家Hamish Harding和法国深海探险家和泰坦尼克号专家Paul-Henri Nargeolet。

白宫在一份声明中说:“我们的心与那些在泰坦上丧生的人的家人和亲人在一起。”“在过去的几天里，他们经历了一场痛苦的考验，我们一直在思念他们，为他们祈祷。”

周四早些时候，遥控潜水器的搜救人员在泰坦尼克号附近发现了残骸，当天潜水器预计将耗尽氧气。

海岸警卫队表示，碎片是由加拿大船只“地平线北极”号(Horizon Arctic)的遥控潜水器(ROV)发现的，该船于周四早些时候抵达海底，并开始搜索潜水器。海岸警卫队表示，ROV将用于对发生的事情进行持续调查。

复杂的搜救任务吸引了国际社会的关注，美国、加拿大、法国和英国的人员都参与其中。海岸警卫队表示，另一艘与法国船只“阿塔兰特”号相关的ROV也于周四部署。

搜索工作加速进行的同时，海岸警卫队更新了预测，称泰坦潜水器可能在美国东部时间周四上午7点左右耗尽氧气。它最初为五名船员提供了96小时的氧气。专家指出，这些估计是不精确的。最终，氧气耗尽并不是最大的问题。

宗谱记录显示，OceanGate首席执行官的妻子是1912年泰坦尼克号遇难者的后代。

《纽约时报》首先报道说，温迪・拉什是斯托克顿・拉什的妻子，是伊西多尔和艾达・斯特劳斯的玄孙女。《今日美国》通过在线家谱记录证实了这一联系。

根据英国政府的国家档案馆，这对夫妇最后一次被看到是在泰坦尼克号沉没时手牵着手站在甲板上。斯特劳斯历史协会的执行董事琼・阿德勒说，拉什的曾祖母是他们的女儿米妮，她嫁给了理查德・韦尔。斯特劳斯历史协会是一家保存斯特劳斯家族相关信息的非营利组织。

根据她的LinkedIn页面，拉什是oceagnate的通讯总监，过去曾参加过三次oceagnate到泰坦尼克号遗址的旅行。

周四，苏格兰格拉斯哥斯特拉斯克莱德大学证实，船上19岁的巴基斯坦人苏勒曼・达乌德是该校学生。他刚刚在那里的商学院完成了第一年的学习。

“我们对苏勒曼、他的父亲以及这起事件中涉及的其他人深表关切。我们的想法与他们的家人和爱人在一起，我们继续希望有一个积极的结果，”该大学说。

据海岸警卫队称，救援人员周四面临着高达19英里/小时的阵风和高达5英尺的海浪，气温为50华氏度。

美国海军周三下午表示，一个能够提升高达60，000磅的特殊深水打捞系统已经到达加拿大圣约翰，可以用来将泰坦升到水面，尽管它可能还需要24小时才能准备好。根据海洋之门网站，这个泰坦重达23，000磅。

根据OceanGate提交给美国弗吉尼亚州地方法院的信件，2021年和2022年，至少有46人成功乘坐ocean gate的潜水器前往泰坦尼克号沉船地点。

“在第一次潜入泰坦尼克号时，潜水器遇到了电池问题，不得不手动连接到升降平台上，”一份文件称。“在高海况下，潜水器的外部组件受到轻微损坏，OceanGate决定取消第二次维修和操作增强任务。”

德国退休商人Arthur Loibl两年前去过这个地方。“想象一根几米长的金属管，用一片金属做地板。你受不了。你不能下跪。每个人都坐得很近或者压在对方身上，”Loibl告诉美联社。“你不可能有幽闭恐惧症。”

他说，在2.5小时的下降和上升过程中，灯被关闭以节省能量，唯一的照明来自荧光发光棒。潜水被一再推迟，以修复电池和平衡重的问题。他说，这次航行总共花了10.5个小时。

第一海岸警卫队地区响应协调员杰米・弗雷德里克上尉(Jamie Frederick)在周三的新闻发布会上说，周二和周三，飞机在搜索区域探测到水下噪音，促使官员们调整救援工作。他说，海军声学分析师正在研究这些声音。

“我们不知道它们是什么，”弗雷德里克说。"好消息是，我们正在探测到噪音的区域进行搜索."他说，搜索网覆盖的表面面积大约是康涅狄格州的两倍，深度为2.5英里。

在周三的新闻发布会上，伍兹霍尔海洋研究所所长卡尔・哈茨菲尔德说，这些声音被描述为“撞击声”他告诫不要过早下结论，并说非人造的声音在未经训练的人听来可能是人造的。

以下是潜水器上的乘客：

◾ 斯托克顿・拉什，61岁，OceanGate公司首席执行官，2009年与人共同创立了该公司。

◾ 73岁的Paul-Henry Nargeolet是法国海洋探险家，也是英国皇家邮轮泰坦尼克股份有限公司Premier Exhibitions水下研究项目的负责人，该公司是唯一一家拥有从泰坦尼克号残骸中回收文物独家权利的公司。

◾ 哈米什・哈丁，58岁，英国探险家，私人飞机经销商，全球商务航空销售公司Action Aviation的董事长。

◾ 沙赫扎达・达伍德，48岁，巴基斯坦最显赫的家族之一的成员。

◾ 苏勒曼・达伍德，19岁，沙赫扎达・达伍德之子。

非营利教育、培训和倡导组织国家搜救协会的执行主任克里斯・博耶说，搜救任务的成本可能会达到数百万美元，并将由纳税人承担。

他说海岸警卫队不收搜救费。“那是他们的工作，”他说，并指出对费用的恐惧可能会阻止人们寻求救命的帮助。

他说，虽然一些探险队要求顾客购买保险，但很少有人会承担救援任务的可能费用。他说，长期以来，高风险冒险引发了关于风险和救援的复杂辩论。

“我认为这对我们来说将成为一个更大的问题。因为它不只是在水下。我们现在有私人飞船将私人宇航员送上太空，”他说。"当私人宇宙飞船不能回家时会发生什么？"

根据海洋之门网站，泰坦潜水器大约8英尺高，9英尺宽，22英尺长。该公司表示，它的设计深度约为13，000英尺，航速为3节。根据法庭文件，这艘船有五英寸厚的碳纤维和钛船体，以及四个10马力的电动推进器。

根据法庭文件，几个外部摄像头提供了外部的实时视图，乘客可以在大型数字显示器或手持平板电脑上查看摄像头视图。上传到网站上的图片显示，人们盘腿坐在狭小的空地上。

科学作家和哥伦比亚广播公司记者大卫・波格登上潜水器进行报道，该报道于11月播出，他告诉《今日美国》，他担心船只的安全。

“在我看来，它的某些部分没有我猜测的那么复杂。你用PlayStation视频控制器驾驶它……一些镇流器是陈旧生锈的建筑管道，”波格说。"有些事情看起来像是偷工减料。"